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距離攤牌前三天1999/1/27

自全世界的超過700個新聞和電視媒體記者、報紙、廣播...正等著看三天後的新法拉利。要舉辦這麼盛大的發表會用會議廳有點嫌小了點,所以今年也就會遵照傳統---在Fiorano跑道大門發表F650計劃。

在本次盛會中,M.Schumacher和E.Irvine會展示他們爭取冠軍的工具。本週六,車隊將公佈新車的諸元,不過幾乎很肯定那些輸字和實際上的會有一段差距,F650會是車手心裡面所塑造的對象。

明天,Luca Badoer會在Mugello作測試,不過這次是開一輛新Minardi!這是因為Esteban Tuero無預警地宣佈退休,他才有機會開Minardi。Tuero離開F1界是因為去年在Suzuka和Takagi撞車事故造成的心理障礙,使他再也不願意坐進一輛一級方程式賽車內。會有這種陰影主要還是因為他太年輕。這次Luca Badoer會為Giancarlo Minardi下去跑比賽,不過他還是有法拉利測試車手與後備車手的身分,而且一旦Schumacher或Irvine因故無法出賽時他會離開Minardi回到法拉利來幫忙。

今天Jean Todt則不願對星期六的發表多做評論,他只透露:「現在我們在做的是彌補去年賽季初我們所失去的;所有全都是靠我們自己來,為了挑戰朝正確方向努力,相對於其他隊,我們發展自己的底盤、自己的引擎,挑戰性是其他人的兩倍。」

事實上,Todt正準備前往倫敦前去討論今年FIA的新規則,他有意要求把測試工作天數的限制放寬,因為Scuderia因引擎製造的差異性需有更大的需求,而他也要請求FIA允許一年使用800套輪胎而非250套,以獲得更大的空間。